अहमदाबाद से लंदन जा रही एयर इंडिया फ्लाइट AI‑171 के बेलगाम हादसे की शुरुआती AAIB रिपोर्ट में ऐसी जानकारी सामने आई है, जिसने पूरे विमानन जगत में सनसनी मचा दी है। रिपोर्ट के अनुसार, टेकऑफ़ के घटक 32 सेकंड के भीतर दोनों इंजन के ईंधन स्विच “RUN” से “CUTOFF” स्थिति में चले गए, जिससे विमान तुरंत थ्रस्ट खो बैठा और नीचे गिर पड़ा ।
विशेषज्ञों का कहना है कि इस तरह के स्विच मैन्युअल रूप से ही किए जाते हैं और दुर्घटना की परिस्थितियों में इन्हें गलती से निष्क्रिय करना लगभग असंभव है । विमानन विशेषज्ञ कप्तान मोहन रंजनाथन ने खुलासा किया कि इसमें जानबूझकर कार्रवाई की आशंका है—“यह स्विच मैन्युअल रूप से ऑफ़ किया गया, संयोग से नहीं” ।
कोकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग में एक पायलट दूसरे से कहता सुनाई देता है, “तुमने क्यों कटऑफ किया?” जबकि दूसरा जवाब देता है, “मैंने नहीं किया” । इससे यह स्पष्ट होता है कि फ्यूएल कटऑफ अचानक हुआ और दोनों पायलट इसमें उलझन में थे। हालांकि इन सुरक्षा स्विचों को आकस्मिक रूप से बंद करना साधारण नहीं, इंजीनियरिंग डिजाइन में ऐसा करना मुश्किल है ।
हालांकि AAIB ने स्पष्ट किया है कि किसी पक्ष ने विमान बाचने की सफलता की उम्मीदों को बढ़ावा दिया था, लेकिन अभी कोई पक्षपात या पक्षघात/साबोटाज नहीं मिला । इसी बीच मंत्री मोहन नायडू ने जनता से पूछा है कि बिना फाइनल रिपोर्ट के जल्दबाजी न की जाए ।
इस बीच, जांच एजेंसियां इंजन पार्ट्स परीक्षण और पायलटों की मानसिक स्थिति, मेडिकल हिस्ट्री समेत हर पहलू पर गहराई से छानबीन कर रही हैं। इस घटना ने पायलट-उद्घोषित हादसों—जैसे Germanwings, SilkAir—जैसे मामलों को फिर याद दिलाया है ।
